문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 브리스톨 스카웃 (문단 편집) == 스카웃 A == 1914년 5월에 처음 공개된 초기형은 원래 레이서였던 기체의 윙 박스를 교체하는 설계 변경을 통해 '''브리스톨 스카웃 A'''라고 불렸다. 방향타의 면적도 약간 넓히고 80 마력짜리 놈 람다(Gnome Lambda) 로터리 엔진은 앞이 막혀 있는 구형 카울링을 그대로 쓰고 있었다. 그밖에도 수평 미익처럼 강도가 요구되는 부위는 금속 파이프로 프레임을 만들어 내구성을 높였다. 이 개조기가 1914년 5월 14일에 판보로 비행장에서 처음 떠올랐을 때 157 km/h라는 그 무렵 비행기로서는 매우 빠른 속력을 기록했다. 이 상태에서 시험이 어느 정도 진행된 기체는 여름에 2개의 에어 레이스에 참가했다. 프로토타입은 엔진을 빼고 [[아일랜드]] 귀족 카베리 경(Lord Carbery)에게 400파운드에 팔렸고, 남작은 이걸 사서 80마력 론 9C 로터리 엔진을 달고 에어 더비에 참가했다. 카베리 남작이 [[런던]]에서 [[파리(프랑스)|파리]]까지 왕복하는 2번째 레이스에 참가했을 때, [[휘발유|가솔린]]이 떨어진 기체는 바다 위에서 엔진이 꺼져버렸고, 결국 벅(Buc) 비행장에 도착하기 전에 도버 해협에 불시착했다. 이 사고는 프랑스에 착륙했다가 이륙하기 직전에 연료를 절반만 급유한 실수 탓이었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기